10月21日至23日ღ★ღ，一年一度的油气行业盛会——第八届油商大会在浙江舟山召开ღ★ღ，海内外油气ღ★ღ、化工ღ★ღ、航运领域头部企业及行业专家齐聚于此ღ★ღ。

　　“全球能源行业正处在历史性的十字路口ღ★ღ。”阿美亚洲高级副总裁纳塞尔会上表示ღ★ღ，石油和天然气依然是世界经济的基石——对满足日益增长的能源需求威斯尼斯人ღ★ღ、支撑各行各业及全球各地的发展至关重要ღ★ღ。但与此同时ღ★ღ，行业共同肩负着一项使命ღ★ღ：减少排放威斯尼斯人60555ღ★ღ，提升效率威斯尼斯人60555ღ★ღ。

　　上海证券报记者从会上获悉ღ★ღ，业内人士深度探讨全球石油市场格局演变ღ★ღ、中国石化产业高端化突破ღ★ღ、船用燃料绿色升级等关键命题ღ★ღ，呼吁能源及相关行业加速迈向绿色转型与可持续发展之路ღ★ღ。

　　“全球范围内可再生能源对化石能源的替代进程正加速推进ღ★ღ。”全球原油贸易巨头维多集团全球董事局董事ღ★ღ、维多亚洲CEO兼总裁基兰·加拉格尔表示ღ★ღ，石油市场已进入深度转型阶段澳门尼威斯人网站8311ღ★ღ。ღ★ღ，需求结构持续调整ღ★ღ，从传统道路交通燃料向航空燃料及化工原料转移ღ★ღ。

　　目前ღ★ღ，布伦特原油期货结算价格已经多日低于65美元/桶ღ★ღ。基兰·加拉格尔判断伊能静任达华ღ★ღ，当前油价水平下ღ★ღ，2030年前全球石油市场仍将维持供过于求态势伊能静任达华ღ★ღ，但炼化产能的持续整合有望进一步提振行业利润ღ★ღ。此外ღ★ღ，航运业脱碳催生多路径船用燃料解决方案ღ★ღ，其中与生物燃料凭借更优“能价比”凸显竞争优势ღ★ღ。

　　全球能源加速转型ღ★ღ，也催生出了新的增长空间ღ★ღ。中国石油和化学工业联合会党委书记ღ★ღ、会长李云鹏表示ღ★ღ，全球油气市场处于变革关键期伊能静任达华ღ★ღ，船用绿色燃料ღ★ღ、氢能ღ★ღ、碳捕集等新兴领域加速兴起ღ★ღ。

　　谈及如何实现能源可持续发展ღ★ღ，纳塞尔表示ღ★ღ，沙特阿美已采取系列措施ღ★ღ，降低运营碳强度——这一水平已跻身全球前列ღ★ღ；推进碳捕集ღ★ღ、利用与封存技术ღ★ღ；投资传统高排放材料的替代方案ღ★ღ；开发面向循环经济的创新石化产品伊能静任达华ღ★ღ。

　　记者了解到伊能静任达华ღ★ღ，为响应全球能源转型ღ★ღ，沙特阿美正在朱拜勒投资建设全球最大的碳捕集ღ★ღ、利用与封存（CCUS）枢纽之一ღ★ღ，计划年捕集能力可达900万吨二氧化碳ღ★ღ。此外ღ★ღ，沙特阿美为浙江石油化工有限公司提供了一半以上的每日原料供应ღ★ღ。每桶原油的上游勘探开发领域碳强度比行业平均水平低50%至70%ღ★ღ。

　　如果说油气开采是初级资源开发ღ★ღ，化工则是将低附加值油气资源转化为高价值终端产品的增值环节ღ★ღ。联合会党委常委ღ★ღ、副秘书长庞广廉表示ღ★ღ，石化行业未来发展的趋势是“绿色化ღ★ღ、高端化ღ★ღ、智能化威斯尼斯人60555ღ★ღ、安全化”ღ★ღ。

　　庞广廉分析称ღ★ღ，全球能化行业格局正在改变ღ★ღ，随着需求向东部的中国和印度转移ღ★ღ，欧美地区产业结构发生变化ღ★ღ，即化工产品定位于生产高附加值的精细化工产品ღ★ღ，亚洲则基于现有装置发展资本密集型的下游产品ღ★ღ，中国往精细化工转型的步伐会加快ღ★ღ。

　　在他看来伊能静任达华ღ★ღ，目前ღ★ღ，产业的挑战和机遇并存ღ★ღ。国际原油价格的不稳定性直接影响化工行业的成本基础ღ★ღ。基础化工品领域存在显著的低端产能过剩问题ღ★ღ，而高端材料（如茂金属聚乙烯ღ★ღ、光刻胶等）的技术研发长期受制于海外企业ღ★ღ，核心专利技术被国外垄断威斯尼斯人60555ღ★ღ。东南亚和中东凭借资源和政策优势成为中国企业国际化扩张的首选目标ღ★ღ。例如ღ★ღ，荣盛石化参与在沙特炼油项目ღ★ღ。此外ღ★ღ，锂电池隔膜威斯尼斯人60555ღ★ღ、光伏EVA胶膜等新材料需求爆发ღ★ღ，聚烯烃弹性体（POE）ღ★ღ、尼龙66产业链等高端材料的技术突破ღ★ღ，正持续缩小我国与国际行业巨头在技术实力及产品竞争力上的差距威斯尼斯人60555ღ★ღ，ღ★ღ。

　　在展望石化行业未来发展时ღ★ღ，庞广廉表示伊能静任达华ღ★ღ，要防止低水平重复建设和“内卷式”恶性竞争ღ★ღ，增加化工材料高端产品供给ღ★ღ，增强供需的适配性ღ★ღ、平衡性ღ★ღ。

　　全球船用燃料产业发展专题会议是本届油商大会的核心专题板块之一ღ★ღ。国际海事组织（IMO）净零排放框架ღ★ღ、船用绿色甲醇等内容受到参会人士高度关注ღ★ღ。

　　政策层面的调整与变动ღ★ღ，正深刻影响船用燃料的选择方向ღ★ღ。日前伊能静任达华ღ★ღ，IMO提交审议全球航运业首个法律约束性净零排放框架ღ★ღ，为航运业制定了强制性船用燃料标准和温室气体排放定价ღ★ღ。不过ღ★ღ，IMO很快又宣布审议将推迟至1年后进行ღ★ღ。

　　“这一决定反映出达成全球共识的复杂性ღ★ღ，不可避免地给船东ღ★ღ、燃料供应商以及低碳船舶燃料技术投资者带来一段不确定时期ღ★ღ。”全球能源公司BP集团供应贸易与航运东半球总裁梁子健分析称ღ★ღ，当前ღ★ღ，行业正需要明确的方向和充足的信心来加速能源转型ღ★ღ。

　　已有企业率先布局ღ★ღ。招商局能源运输股份有限公司总经理王永新介绍ღ★ღ：其“船奇碳智”平台推进物联网+平台等多种碳排放数据采集方式ღ★ღ，实现数据智能化校核并通过船级社认证ღ★ღ，完成可信碳排放数据池建立ღ★ღ；满足IMO等组织和联盟要求ღ★ღ，完成对单船和船队碳排放总量ღ★ღ、排放强度威斯尼斯人60555ღ★ღ、绿色程度自动计算和预测ღ★ღ。

　　“全球绿色甲醇供应接近一半在中国ღ★ღ，约20%进入建设和预建设阶段威尼斯ღ★ღ，ღ★ღ。”阿格斯亚洲甲醇首席咨询师张贝琦在会上表示ღ★ღ，阿格斯跟踪了全球210个绿色甲醇项目ღ★ღ，总共3400万吨有效产能ღ★ღ。一半左右绿色甲醇项目分布在亚洲（主要是中国）ღ★ღ，其中52%的项目进入可研/预可研阶段ღ★ღ。中国有望在2028年实现400万吨—500万吨/年的绿色甲醇产能ღ★ღ。

　　“2025年全球绿色甲醇加注量明显增长ღ★ღ。”她分析称ღ★ღ，截至2025年9月ღ★ღ，中国主港绿色甲醇加注量飙升至8300多吨ღ★ღ。按照目前的订单情况ღ★ღ，全年有望超过1.5万吨ღ★ღ。随着2026—2027年甲醇船的集中交付ღ★ღ，船燃对于甲醇的消费将逐步增加威斯尼斯人60555ღ★ღ，预计至2030年ღ★ღ，全球的绿色甲醇船燃需求量可达600万吨至700万吨ღ★ღ。